Yöneylem Araştırması Nedir? - Ödevcim (Ücretli Ödev Yaptırma)

YÖNEYLEM (3) – Yöneylem Nedir? – Yöneylem Araştırması Nedir? – Yöneylem Araştırması Yaptırma – Yöneylem Araştırma Ücretleri

tercüman tercüman — Mon, 07 Sep 2020 17:14:30 +0000

Ödev, Proje, Makale, Tez, Çeviri, Niyet mektubu yapma konusunda uzmanlaşmış bir ekibe sahip olan Ödevcim, size tüm alanlarda destek olmak için burada. Dilerseniz tüm ödevinizi biz hazırlayalım, dilerseniz size dilediğiniz konuda özel ders verelim. Ödevcim ekibine ulaşmak çok kolay. Hemen Whatsapp destek hattımızdan veya akademikodevcim@gmail.com mail adresimizden bizlere talebinizi iletebilir, ücretlerimiz hakkında fikir edinebilirsiniz. Yöneylem Nedir?, Yöneylem Araştırması Nedir?, Yöneylem Araştırması Yaptırma, Yöneylem Araştırma Ücretleri

Model Yapımı

Bir model, gerçek dünyanın basitleştirilmiş bir temsilidir ve bu nedenle, yalnızca eldeki problemle ilgili değişkenleri içerir. Örneğin, serbestçe düşen cisimlerin bir modeli, ilgili cismin rengine, dokusuna veya şekline atıfta bulunmaz. Dahası, bir model tüm ilgili değişkenleri içermeyebilir çünkü bunların küçük bir yüzdesi açıklanacak olgunun çoğunu açıklayabilir. Kullanılan basitleştirmelerin çoğu, modelden türetilen tahminlerde bazı hatalar üretir, ancak bunlar, kendilerinden çıkarılabilecek operasyonlardaki iyileştirmenin büyüklüğüne kıyasla genellikle küçük tutulabilir. Çoğu yöneylem araştırması modeli sembolik modellerdir çünkü semboller sistemin özelliklerini temsil eder. İlk modeller, model gemiler, uçaklar, çekme tankları ve rüzgar tünelleri gibi fiziksel temsillerdi. Fiziksel modellerin oluşturulması genellikle oldukça kolaydır, ancak yalnızca nispeten basit nesneler veya sistemler içindir ve genellikle değiştirilmesi zordur.

Fiziksel modelin ötesindeki bir sonraki adım, oluşturulması ve kullanılması daha kolay, ancak daha soyut olan grafiktir. Üçten fazla değişkenin grafik gösterimi zor olduğu için sembolik modeller kullanılmaya başlandı. Sembolik bir modele dahil edilebilecek değişkenlerin sayısında bir sınır yoktur ve bu tür modellerin oluşturulması ve kullanılması fiziksel modellere göre daha kolaydır.

Sembolik modeller tamamen soyuttur. Bir modeldeki semboller tanımlandığında, modele içerik veya anlam verilir. Bunun önemli sonuçları vardır. Çok farklı içeriğe sahip sistemlerin sembolik modelleri genellikle benzer yapıyı ortaya çıkarır. Bu nedenle, bunlarda ortaya çıkan çoğu sistem ve problem, nispeten az yapı açısından verimli bir şekilde sınıflandırılabilir. Dahası, modellerden çözüm çıkarma yöntemleri yalnızca yapılarına bağlı olduğundan, bağlamsal bir bakış açısıyla çok çeşitli sorunları çözmek için bazı yöntemler kullanılabilir. Son olarak, diğeriyle aynı yapıya sahip, ancak ikisi içerik olarak farklı olan bir sistem, diğerinin modeli olarak kullanılabilir. Böyle bir modele analog denir. Bu tür modellerin kullanılmasıyla, ilk sistem hakkında bilinenlerin çoğu ikinciye uygulanabilir.

Sembolik modellerin bariz avantajlarına rağmen, fiziksel yapıları ve mekanizmaları test ederken olduğu gibi, fiziksel modellerin hala yararlı olduğu birçok durum vardır; aynısı grafik modeller için de geçerlidir. Sistemlerin sembolik modellerinin oluşturulmasının ön aşamalarında fiziksel ve grafik modeller sıklıkla kullanılmaktadır.

Yöneylem araştırma modelleri, kontrollü ve kontrolsüz değişkenler ile sistem performansı arasındaki nedensel ilişkiyi temsil eder; bu nedenle açıklayıcı olmalı, sadece tanımlayıcı olmamalıdır. Yalnızca açıklayıcı modeller, performansta istenen değişiklikleri üretmek için sistemi manipüle etmek için gerekli araçları sağlayabilir.

Yöneylem araştırması analizi, neden-sonuç ilişkilerinin kurulmasına yöneliktir. Bir sistemin tamamının veya bir kısmının gerçek işlemleriyle ilgili deneyler genellikle yararlı olsa da, bunlar neden ve sonucu analiz etmenin tek yolu değildir. Sadece ikisi deney içeren dört model yapım modeli vardır: inceleme, analogların kullanımı, operasyonel analiz ve operasyonel deneyler. Burada artan karmaşıklık sırasına göre değerlendirilirler.

Bazı durumlarda sistem ve problemi görece basittir ve ya teftişle ya da ona aşina olan kişilerle yapılan tartışmalardan anlaşılabilir. Genel olarak, yalnızca düşük seviyeli ve tekrarlayan işletim sorunları, insan davranışının küçük bir rol oynadığı sorunlar bu şekilde tedavi edilebilir.

Araştırmacı, bir sistemin yapısını sembolik olarak temsil etmeyi zor bulduğunda, bazen yapısı daha iyi bilinen ve manipüle edilmesi daha kolay olan başka bir sistemle bir kimlik değilse de benzerlik kurmak mümkündür. Bu durumda ya analog sistemin kendisini ya da sembolik bir modelini problemli sistemin bir modeli olarak kullanmak mümkün olabilir. Örneğin, gazların kinetik teorisinden türetilen bir denklem, trenlerin iki sınıflandırma yardası arasındaki hareketinin bir modeli olarak kullanılmıştır. Ekonomilerin hidrolik analogları ve otomotiv trafiğinin elektronik analogları, kontrol edilebilir değişkenlerin manipülasyonunun etkilerini belirlemek için deneylerin yapılabileceği şekilde oluşturulmuştur. Bu nedenle, mevcut sistemlerde bulunabileceği gibi analoglar da oluşturulabilir.

Bazı durumlarda, bir sistemin gerçek işlemlerinin analizi, onun nedensel yapısını ortaya çıkarabilir. İşlemlere ilişkin veriler, işletim verilerinin analizi ile test edilen açıklayıcı bir hipotez oluşturmak için analiz edilir. Bu tür testler, hipotezin revizyonuna yol açabilir. Tatmin edici bir açıklayıcı model geliştirilinceye kadar döngü devam ettirilir.

Örneğin, iki caddenin kesişme noktalarında bulunan kentsel otomotiv servis istasyonlarında duran arabaların bir analizi, hemen hemen tamamının, kavşak boyunca 16 olası rotanın dördünden geldiğini ortaya çıkardı (dört kez girmenin dört yolu ve dört yol). Servis için durdurulan her rotadaki otomobil yüzdesinin incelenmesi, bu oranın, durarak kaybedilen zaman miktarı ile ilişkili olduğunu gösterdi. Veriler daha sonra her rotada araçların kaybettiği zamana ilişkin toplandı. Bu, durma yüzdesi ile kaybedilen zaman arasında yakın ters bir ilişki olduğunu ortaya koydu. Ancak ilişki doğrusal değildi; yani birindeki artışlar diğerindeki artışlarla orantılı değildi. Daha sonra, algılanan kayıp zamanın gerçek kayıp zamanı aştığı ve durma yüzdesi ile algılanan kayıp zaman arasındaki ilişkinin yakın ve doğrusal olduğu bulundu. Hipotez sistematik olarak test edilmiş ve doğrulanmış ve servis istasyonlarında duran araçların sayısı ile kesişme noktasındaki her bir rotadaki trafik miktarı ve istasyonun hizmet almak için gereken süreyi etkileyen özellikleriyle ilişkilendiren bir model oluşturulmuştur.

Çalışma verilerinin analizi ile bireysel değişkenlerin etkilerini izole etmenin mümkün olmadığı durumlarda, hangi değişkenlerin ilgili olduğunu ve sistem performansını nasıl etkilediğini belirlemek için operasyonel deneylere başvurmak gerekebilir.

Örneğin, bir tüketici ürününün satışı üzerine reklamın etkilerini (kullanılan miktar, zamanlama ve ortam) nicelleştirme girişimlerinde durum böyledir. Üretici tarafından yapılan reklam, satışları etkileyen birçok kontrollü ve kontrolsüz değişkenden yalnızca biridir. Bu nedenle, çoğu durumda etkisi yalnızca sahada kontrollü deneylerle izole edilebilir ve ölçülebilir.

Aynı şey, bir gıda ürününün boyutunun, şeklinin, ağırlığının ve fiyatının satışlarını nasıl etkilediğini belirlemede de geçerlidir. Bu durumda, tüketicilerin numuneleri üzerinde laboratuvar deneyleri ön aşamalarda kullanılabilir, ancak sonunda saha deneyleri gereklidir. Bununla birlikte, deneyler açıklayıcı teoriler üretmez. Sadece deneyi tasarlamadan önce formüle edilen açıklayıcı hipotezleri test etmek ve test edilecek ek hipotezler önermek için kullanılabilirler.

Bazen başka türlü kabul edilebilir bir modeli değiştirmek gerekebilir çünkü içinde görünen değişkenlerin sayısal değerlerini bulmak mümkün veya pratik değildir. Örneğin, araştırma projelerinin seçimine rehberlik etmede kullanılacak bir model, “projenin başarı olasılığı”, “projenin beklenen maliyeti” ve “beklenen getirisi” gibi değişkenler içerebilir. Ancak bunların hiçbiri herhangi bir güvenilirlikle hesaplanamaz.

Modeller sadece problemlerin çözülmesine yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda onları formüle etmede de faydalıdır; yani modeller, bir problemin yapısını keşfetmek ve başka türlü gözden kaçabilecek olası eylem planlarını ortaya çıkarmak için kılavuz olarak kullanılabilir. Pek çok durumda, bir modelin bu şekilde uygulanmasıyla ortaya çıkan hareket tarzı, önceden düşünülmüş olasılıklardan o kadar açık bir şekilde üstündür ki, seçiminin gerekçelendirilmesi neredeyse hiç gerekli değildir.

Bazı durumlarda, bir problemin modeli çözülemeyecek kadar karmaşık veya çok büyük olabilir. Modeli ayrı ayrı çözülebilir parçalara bölmek ve bir modelin çıktısını diğerine girdi olarak almak sıklıkla mümkündür. Modeller büyük olasılıkla birbirine bağlı olduğundan, bu sürecin birkaç tekrarı gerekli olabilir.

The post YÖNEYLEM (3) – Yöneylem Nedir? – Yöneylem Araştırması Nedir? – Yöneylem Araştırması Yaptırma – Yöneylem Araştırma Ücretleri first appeared on Ödevcim (Ücretli Ödev Yaptırma).

YÖNEYLEM (1) – Yöneylem Nedir? – Yöneylem Araştırması Nedir? – Yöneylem Araştırması Yaptırma – Yöneylem Araştırma Ücretleri

tercüman tercüman — Mon, 07 Sep 2020 16:55:38 +0000

YÖNEYLEM

Yöneylem araştırması; belirli kısıtların olduğu bir durumda, belirli bir amaca yönelik en uygun çözümün bulunması için geliştirilmiş bir yöntem demektir. Yöneylem araştırması, aynı zamanda operasyonel araştırma, bilimsel yöntemlerin organize askeri, hükümet, ticari ve endüstriyel süreçlerin yönetimi ve idaresine uygulanması olarak da adlandırılır.

Temel Yönler

Yöneylem araştırması, organize sistemleri yönetenlere karar için nesnel ve nicel bir temel sağlamaya çalışır; normalde çeşitli disiplinlerden seçilmiş bilim adamları ve mühendislerden oluşan ekipler tarafından yürütülür. Dolayısıyla yöneylem araştırması bir bilim değil, bilimin yönetsel ve idari sorunların çözümüne uygulanmasıdır ve ayrı ayrı ele alınmak yerine organize sistemlerin performansına bir bütün olarak odaklanır. Genellikle insan davranışının önemli bir rol oynadığı sistemlerle ilgili olan yöneylem araştırması, benzer bir yaklaşım kullanarak insan davranışının önemli olmadığı sistemlere odaklanma eğiliminde olan sistem mühendisliğinden bu açıdan farklılık gösterir. Yöneylem araştırması başlangıçta yenilerini geliştirmek yerine mevcut sistemlerin işlemlerini iyileştirmekle ilgiliydi; sohbet sistem mühendisliği için geçerliydi. Ancak bu fark, her iki alan da olgunlaştıkça ortadan kalkmaktadır.

Yöneylem araştırmasının konusu, sistemlerin işleyişini kontrol eden kararlardan oluşur. Bu nedenle, yönetimsel kararların nasıl alınacağı ve alınması gerektiği, etkili kararlar almak için gerekli olan veri ve bilgilerin nasıl elde edileceği ve işleneceği, kararlar uygulandıktan sonra nasıl izleneceği ve karar verme ve karar uygulamasının nasıl organize edileceği ile ilgilidir. süreç. Mantık, matematik ve istatistik gibi eski disiplinlerin yanı sıra iletişim teorisi, karar teorisi, sibernetik, organizasyon teorisi, davranış bilimleri ve genel sistem teorisi gibi daha yeni bilimsel gelişmeler kapsamlı bir şekilde kullanılmaktadır.

19. yüzyılda Sanayi Devrimi, fiziksel bir iş kaynağı olarak makineleşmeyi veya insanın makineyle yer değiştirmesini içeriyordu. Bu tür çalışmaların incelenmesi ve iyileştirilmesi, endüstri mühendisliği alanının temelini oluşturdu. Pek çok çağdaş konu, zihinsel çalışmanın otomasyonu veya mekanizasyonuyla ilgilidir. İlgili birincil teknolojiler, sembol üretiminin mekanizasyonu (radar ve sonar gibi makinelerle gözlem), sembol iletiminin mekanizasyonu (telefon, radyo ve televizyon ile iletişim) ve sembollerin mantıksal manipülasyonunun mekanizasyonudur (veri işleme ve bilgisayarla karar verme). Yöneylem araştırması, bilimsel yöntemi zihinsel çalışma çalışmasına uygular ve bunu gerçekleştirmek için personel ve makinelerin etkili bir şekilde kullanılması için gerekli bilgi ve anlayışı sağlar.

Tarihi

Bir anlamda, bilimi organize sistemlerin yönetimine ve onların anlayışına uygulamak için her çaba, yöneylem araştırmasının öncülüydü. Bununla birlikte, İngiliz bilim adamlarına askeri liderlere düşman uçaklarını bulmak için o zamanlar yeni geliştirilen radarı nasıl kullanacaklarını öğretmeye yönlendiren Bawdsey Araştırma İstasyonu şefi AP Rowe’un girişimi sonucunda 1937’de İngiltere’de ayrı bir disiplin olarak başladı. 1939’da Kraliyet Hava Kuvvetleri, radar tarafından sağlanan ilk uyarı ile düşman uçaklarının saldırısı arasındaki süreyi uzatmak için radar ekipmanlarının menzilini genişletme çabalarını resmen başlattı. İlk başta fiziksel ekipmanı ve iletişim ağlarını analiz ettiler, ancak daha sonra işletme personelinin ve ilgili yöneticilerin davranışlarını incelediler. Çalışmaların sonuçları, operatörlerin tekniklerini iyileştirmenin yollarını ortaya çıkardı ve ayrıca ağdaki takdir edilmeyen sınırlamaları ortaya çıkardı.

İngiliz Ordusu ve Kraliyet Donanması’nda da benzer gelişmeler yaşandı ve her iki durumda da radar yine kışkırtıcıydı. Orduda, uçaksavar silahlarının ateşini kontrol etmede radarın etkili bir şekilde kullanılamaması nedeniyle operasyon araştırmasının kullanımı gelişti. Geleneksel test ekipmanı yöntemi radar nişangahları için geçerli görünmediğinden, bilim adamları sahada çalışma koşulları altında test etmeyi gerekli buldular ve seçkin İngiliz fizikçi ve geleceğin Nobel Ödülü sahibi P.M.S. Blackett, uçaksavar sorununu çözmek için bir ekip kurdu. Blackett’in Uçaksavar Komuta Araştırma Grubu, iki fizyolog, iki matematiksel fizikçi, bir astrofizikçi, bir ordu subayı, eski bir araştırmacı ve ardından üçüncü bir fizyolog, bir genel fizikçi ve iki matematikçiden oluşuyordu.

1942’ye gelindiğinde Britanya’nın üç askeri hizmetinde de resmi operasyon araştırma grupları oluşturuldu.

İngiltere’deki ile paralel olarak yöneylem araştırmasının geliştirilmesi Avustralya, Kanada, Fransa ve en önemlisi gelecekteki gelişmeler için İngiliz araştırmacılarla bir dizi temasın yararlanıcısı olan Amerika Birleşik Devletleri’nde gerçekleşti. 1937’de AP Rowe ile birlikte radarla ilgili ilk iki operasyonel araştırmayı başlatan ve disipline adını verdiğini iddia eden Sir Robert Watson-Watt, 1942’de Amerika Birleşik Devletleri’ni ziyaret etti ve operasyon araştırmasının Savaş ve Donanma departmanlarına getirilmesi çağrısında bulundu.

İngiliz çalışmalarının raporları zaten Amerikalı gözlemciler tarafından Londra’dan gönderilmişti ve o zamanlar Ulusal Savunma Araştırma Komitesi başkanı olan James B. Conant, 1940’ın ikinci yarısında İngiltere’ye yaptığı ziyaret sırasında yöneylem araştırmasından haberdar olmuştu. Blackett’in Aralık 1941 tarihli “Operasyonel Düzeydeki Bilim Adamları” adlı memorandumu, ABD hizmet departmanlarında geniş çapta dağıtıldı.

Amerika Birleşik Devletleri’ndeki ilk organize yöneylem araştırması faaliyeti, Donanma Mühimmat Laboratuvarı’nda 1942’de başladı. Mayın savaşı sorunları ile ilgilenen bu grup daha sonra Deniz Kuvvetleri Departmanına transfer edildi ve buradan Japonya İç Denizindeki uçak madenciliği ablukasını tasarladı.

İngiltere’de olduğu gibi, radar ABD Hava Kuvvetleri’ndeki gelişmeleri tetikledi. Ekim 1942’de, tüm Hava Kuvvetleri komutanlıklarına operasyon araştırma gruplarını kadrolarına dahil etmeleri istendi. II.Dünya Savaşı’nın sonunda Hava Kuvvetlerinde bu tür 26 grup vardı. 1943’te General George Marshall, tüm tiyatro komutanlarına amfibi ve kara operasyonlarını incelemek için ekipler oluşturmalarını önerdi.

II.Dünya Savaşı’nın sonunda bir dizi İngiliz operasyon araştırma işçisi hükümete ve endüstriye taşındı. Birkaç İngiliz endüstrisinin ulusallaştırılması önemli bir faktördü. Ulusal Kömür Kurulu’nda ilk sanayi gruplarından biri kuruldu. Her ikisi de kamulaştırılmış olan elektrik ve ulaşım, kısa bir süre sonra yöneylem araştırmasını kullanmaya başladı. Özel sektörün bazı kısımları, özellikle kooperatif araştırma birlikleri olan endüstrilerde davayı takip etmeye başladı; örneğin, İngiliz Demir ve Çelik Araştırma Derneği’nde.

Endüstriyel yöneylem araştırmalarının erken gelişimi ihtiyatlıydı ve bazı yıllar boyunca çoğu endüstriyel grup oldukça küçüktü. 1950’lerin sonlarında, büyük ölçüde Amerika Birleşik Devletleri’ndeki gelişmelerin etkisiyle, İngiltere’de endüstriyel operasyon araştırmalarının gelişimi büyük ölçüde hızlandı.

Amerika Birleşik Devletleri’nde savaşın sonunda askeri araştırmalar artmış ve gruplar genişletilmiş olsa da, Amerikan endüstrisi operasyon araştırmasını ciddiye almaya 1950’lerin başlarına kadar başlamadı. Bilgisayarın ortaya çıkışı, bir dizi geniş sistem sorunu ve bunları çözme potansiyeli hakkında bir farkındalık getirdi ve on yıl içinde ABD’deki büyük şirketlerin yaklaşık yarısı yöneylem araştırması kullanmaya başladı. Teknik başka yerlerde de endüstriye yayıldı.

1948’de kurulan ve 1954’te Yöneylem Araştırması Topluluğu haline gelen İngiltere Yöneylem Araştırması Kulübü’nden başlayarak dernekler kuruldu. Amerika’da Yöneylem Araştırması Derneği 1952’de kuruldu. Diğer birçok ulusal topluluk ortaya çıktı; Yöneylem araştırması üzerine ilk uluslararası konferans 1957’de Oxford Üniversitesi’nde düzenlendi. 1959’da Uluslararası Yöneylem Araştırması Dernekleri Federasyonu kuruldu.

Yöneylem araştırmasının akademik bir disiplin olarak ilk görünümü, 1948’de Cambridge’deki Massachusetts Institute of Technology’de askeri olmayan teknikler üzerine bir kurs başlatıldığında geldi. 1952’de Cleveland’daki Case Institute of Technology’de (şimdi Case Western Reserve Üniversitesi) yüksek lisans ve doktora derecesine götüren bir müfredat oluşturuldu. O zamandan beri Amerika Birleşik Devletleri’ndeki birçok büyük akademik kurum programları başlattı. Birleşik Krallık’ta kurslar, 1950’lerin başında Birmingham Üniversitesi’nde başlatıldı. Yöneylem araştırması alanındaki ilk kürsü, 1964 yılında yeni kurulan Lancaster Üniversitesi’nde oluşturuldu. Ulusal bir yöneylem araştırması topluluğunun bulunduğu çoğu ülkede benzer gelişmeler yaşandı.

Birleşik Krallık’ta yayınlanan ilk bilimsel dergi olan Yöneylem Araştırması Üç Aylık Gazetesi 1950’de yayımlandı; 1978’de adı Yöneylem Araştırmaları Derneği Dergisi olarak değiştirildi. Bunu 1952’de Journal of the Journal of the Operations Research Society of America izledi ve 1955’te Yöneylem Araştırması olarak değiştirildi. Uluslararası Yöneylem Araştırması Toplulukları Federasyonu, 1961’de Uluslararası Yöneylem Araştırması Özetleri’ni başlattı.

Hızlı büyümesine rağmen, yöneylem araştırması hala nispeten genç bir bilimsel faaliyettir. Teknikleri ve yöntemleri ile uygulandıkları alanların hızla genişlemeye devam etmesi beklenebilir. Yöneylem tarihinin çoğu aslında gelecekte yatıyor.

The post YÖNEYLEM (1) – Yöneylem Nedir? – Yöneylem Araştırması Nedir? – Yöneylem Araştırması Yaptırma – Yöneylem Araştırma Ücretleri first appeared on Ödevcim (Ücretli Ödev Yaptırma).